1.蝶閥的作用和結(jié)構(gòu)

    根據(jù)水電站運行和檢修的需要，在水輪機的引水系統(tǒng)中，通常在水輪機引水管道上或蝸殼前裝設(shè)有相應(yīng)的閘門或閥門，并將裝置在水輪機蝸殼前的閥門稱為進水閥，而蝶閥就是比較常用的一種進水閥。蝶閥主要由液壓環(huán)形接力器、旁通閥、圓筒形的閥體和在其中間繞軸轉(zhuǎn)動的活門以及其他部件組成。在液壓環(huán)形接力器的作用下，當?shù)y關(guān)閉時，活門的圓周與閥體接觸，封閉水流通路；當開啟時，活門與水流方向平行，水流繞活門兩側(cè)流過。蝶閥與其他型式進水閥比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、重量輕、造價低、操作方便等優(yōu)點，其缺點是活門影響水流流態(tài)，水力損失大。在蝶閥的組成部件中，液壓環(huán)形接力器是操作活門的主要部件，其工作性能的好壞將直接影響到水輪發(fā)電機組的安全穩(wěn)定運行。

    2. 開關(guān)動作原理

    蝶閥活門的開、關(guān)*靠液壓環(huán)形接力器的轉(zhuǎn)動來完成。蝶閥液壓環(huán)形接力器工作的動力主要來自油壓系統(tǒng)，油壓操作系統(tǒng)由兩臺壓油泵、油閥、液壓閥和四通滑閥以及輸油管路等組成。液壓環(huán)形接力器由蝶閥主軸、環(huán)形缸體、活塞、作用支臂、分半鍵、分腔隔板和進排油孔組成。蝶閥活門與主軸為一個整體，主軸通過分半鍵與作用支臂相連。液壓環(huán)形接力器在壓力油的作用下，活塞以蝶閥主軸為旋轉(zhuǎn)中心，沿環(huán)形缸體運動，再通過與活塞連接的作用支臂推動蝶閥主軸轉(zhuǎn)動，主軸帶動活門旋轉(zhuǎn)，從而達到開、關(guān)蝶閥的目的。

    蝴蝶閥的開、關(guān)過程之所以選擇液壓環(huán)形接力器來操作，是因為液壓環(huán)形接力器具有突出的優(yōu)點：在做定軸旋轉(zhuǎn)傳動中，可克服直缸式接力器傳動起始區(qū)和極限區(qū)作用力臂變短，而使作用力分散的缺點。但是，環(huán)形接力器缸體與蝶閥主軸的相對位置，也就是環(huán)形缸體的中心與蝶閥主軸的同心度、缸體環(huán)形中心平面與蝶閥主軸軸線的垂直度，是制造加工和安裝過程中很難保證的。

    3.開關(guān)過程中存在的問題及處理措施

    宏灃水力發(fā)電廠1，2號機蝴蝶閥閥徑為1.75m，依靠2臺液壓環(huán)形接力器操作。由于液壓環(huán)形接力器活塞和作用支臂之間是剛性連接，活塞和缸體之間設(shè)有密封，密封的主要作用就是防止油腔的壓力油泄漏。當操作時，液壓環(huán)形接力器活塞在壓力油的作用下在缸體內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而帶動主軸旋轉(zhuǎn)達到活門開、關(guān)的目的。宏灃電廠1，2號機蝴蝶閥于1989年12月份投入生產(chǎn)，在使用過程中液壓環(huán)形接力器在操作蝴蝶閥活門時經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，使活門的開、關(guān)一直不能正常進行，開或關(guān)一次，少則幾分鐘，多則十幾分鐘，有時根本打不開或關(guān)不上，這樣嚴重威脅著機組的安全穩(wěn)定運行。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)主要原因是由于活塞與環(huán)形缸體偏磨嚴重，而偏磨點的直徑對應(yīng)處間隙較大。這不但給活塞運動造成很大阻力，同時在間隙處泄去大量油壓，主軸和活門受力不足導(dǎo)致發(fā)生蝴蝶閥開、關(guān)受阻現(xiàn)象。分析其原因，主要就是因為環(huán)形缸體與蝴蝶閥主軸的相對位置誤差過大導(dǎo)致活塞嚴重受損造成的。

    在對蝶閥液壓環(huán)形接力器進行改造過程中，主要是把作用支臂與活塞的連接形式，由硬性連接改為彈性連接，使活塞在沿環(huán)形缸體運動中，能夠自動產(chǎn)生徑向位移，既能帶動作用支臂，以不受其剛性的限制，又能使制造和安裝中的不同心超差量得到自動調(diào)節(jié)，改善了液壓環(huán)形接力器的工作性能，取得了滿意的效果。

    由于受到加工的限制，主要對活塞上的止推盤進行了加工。將止推盤與作用支臂的軸、孔配合，由原來的過渡配合改為動配合，保證止推盤的徑向位移量大于或等于2mm，仍利用作用支臂軸端的6個M16螺孔，加大止推盤與作用支臂連接；螺栓2的準20處與孔Φ30的配合間隙應(yīng)小于2.5mm，軸向間隙0.05～0.1mm，以保證活塞徑向移動時既不受阻，又能使軸向位移受到控制，密封蓋板1與密封膠墊3由螺釘與止推盤壓緊組成密封裝置。

    4.結(jié)語

    蝶閥液壓環(huán)形接力器活塞經(jīng)過加工處理后，經(jīng)手動運行試驗，在空載狀態(tài)下，蝶閥開、關(guān)一次只需15s；在靜水狀態(tài)下，蝶閥開、關(guān)一次需要18～25s，大大縮短了開、關(guān)時間，而且蝶閥開、關(guān)過程平穩(wěn)自如，液壓環(huán)形接器也沒有漏油現(xiàn)象。自動化系統(tǒng)形成后，在導(dǎo)水機構(gòu)失控的情況下，能快速可靠的關(guān)閉蝶閥，為機組的安全、穩(wěn)定運行創(chuàng)造了良好條件。